Restauro auto d’epoca: Dove cercare e come sconfiggere la ruggine

Dove cercare e come rimediare alla ruggine

Se stai pensando di acquistare un’auto d’epoca continua a leggere per scoprire dove cercare e come rimediare alla ruggine.

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L’ossidazione sulle auto d’epoca può essere una cosa meravigliosa se venissero usate come abbellimento per il giardino, un po’ come i nani. Tuttavia, per un collezionista che conserva la bellezza della vernice brillante e cromata originale, la ruggine può essere un bel grattacapo.

 

 

Mentre ogni appassionato di auto classiche vuole un’auto che abbia zero ruggine, è raro trovare veicoli vecchi di decenni senza segni di usura. La maggior parte dei professionisti consiglia di acquistare un veicolo con ruggine e poi metterci mano per sistemarla.

La chiave è sapere dove cercare la ruggine prevalentemente e determinare quanto è esteso il danno, così da poter fare una stima dei costi di restauro e scegliere se procedere o meno con l’acquisto.

Ruggine superficiale

 

La ruggine superficiale è esattamente quello che sembra: ossidazione sulla superficie del metallo, di solito dove la vernice si è consumata e l’umidità dell’aria ha raggiunto il metallo superficiale.


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Questo tipo è il più facile da riparare e il meno distruttivo se preso in tempo. Una leggera levigatura fino al metallo nudo e l’applicazione del primer per vernici cureranno il problema anche se resterà un piccolissimo benché minimo difetto sul veicolo.

Metallo butterato

Il metallo butterato è la ruggine che ha penetrato la carrozzeria fino al punto di creare buche nella superficie. Anche se non è bellissimo da vedere, questa ruggine è ancora relativamente facile da arrestare. Ancora una volta, levigando la superficie o usando una spazzola metallica per la rimozione, si otterrà una superficie più compatta. A questo punto può essere applicato il primer e proseguire con la verniciatura.

Buchi da ruggine

Mentre i parafanghi, il cofano, le portiere e in generale gli imbullonati sono i più facili da sostituire se arrugginiti, più problematiche sono quelle parti dove si sono formati dei veri e propri buchi.

I buchi da ruggine infatti hanno bisogno di molte ore di lavorazione e quindi di manodopera. Morale della favola: se non siete carrozzieri o muniti di buona manualità probabilmente ci sarà un esborso economico più o meno importante, tutto dipende da quanti buchi ci sono e in quali parti della carrozzeria.

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Ci sono varie metodologie per trattare questa problematica: la miglior tecnica a cui si ricorre per non far perdere il valore e l’originalità dell’auto è la saldatura.
Per saldare un buco bisognerà levigare un pezzo di lamiera e saldarla sulla carrozzeria, levigare di nuovo, stuccare e procedere con la parte di verniciatura.

Prima di acquistare un’auto, ti consigliamo sempre di controllare i principali danni strutturali. Valuta i danni e chiedi a un professionista di accompagnarti per darti una chiara visione dell’insieme, controlla le parti nascoste come sotto il vano porta bagagli, sotto la moquette, sotto le guarnizioni, all’interno del vano motore, e sotto la pedaliera.

Ogni dettaglio mancato è una spesa in più. (Può sembrare un eccesso di zelo, ma il tuo portafoglio ti ringrazierà in futuro)

Prima Land Rover

Restaurata la prima Land Rover datata 1948

Land Rover – Automobili dal 1948

Nel 2018 Land Rover, il famoso marchio britannico produttore di automobili, festeggia i suoi 70 anni. Nel programma di quest’anno, promosso dal management aziendale, c’è il restauro del primo veicolo che nel 1948 ha dato inizio alla storia di Land Rover.



Restauro auto d’epoca prima Land Rover del 1948

La pregiatissima auto d’epoca, fu vist per l’ultima volta nel 1960, per poi essere depositata per 20 anni in una campagna del Galles, in balia del tempo e delle intemperie.  La sua riscoperta avvenne a pochi chilometri da Solihull. Il lavoro di restauro è stato affidato al programma Land Rover Series I Reborn,  che permette ai clienti di rivivere una parte fondamentale della storia del marchio Land Rover grazie ad una Series I restaurata accuratamente in ogni dettaglio.